Obliczanie masy podnoszenia: pierwszy krok w wyborze prawego żurawia na morzu

Obliczanie masy podnoszenia jest pierwszym kluczowym krokiem w wyborze prawaŻuraw morski. Jak obliczyć ciężar podnoszeniaŻuraw na morzuKupując jeden? Dzisiaj przeanalizujemy to dogłębnie.

Obliczanie obciążenia statycznego:

• Waga zawieszonego obiektu:Jest to centralna część obciążenia statycznego, a dokładną wartość można uzyskać przez faktyczne ważenie. Jeśli ważenie nie jest możliwe, można je oszacować na podstawie objętości i gęstości obiektu. Na przykład w przypadku metalu o regularnym kształcie jego rozmiar można zmierzyć w celu obliczenia objętości, a następnie pomnożenia przez gęstość metalu, aby uzyskać wagę; W przypadku ładunku cieczy można go oszacować na podstawie objętości pojemnika i gęstości cieczy.
•  
• Waga dodatkowych urządzeń:Obejmuje to różne komponenty, złącza, wzmocnienia itp. Waga tych komponentów jest zwykle wyraźnie oznaczona w specyfikacjach technicznych sprzętu. Jeśli nie, można go oszacować na podstawie jego materiału i wielkości.
•  
• Waga sprzętu do podnoszenia:Jest to obliczane na podstawie materiałów, rozmiaru i parametrów masy. Waga standardowego sprzętu do podnoszenia, takich jak haczyki, zawiesia, zaciski itp., Można uzyskać z instrukcji lub dostawcy produktu.

Obliczanie obciążenia dynamicznego:Kiedy Żuraw statkuDziała w środowisku morskim, obliczanie obciążenia dynamicznego jest bardziej skomplikowane i należy wziąć pod uwagę następujące czynniki.

• Siła bezwładnościjest związany z prędkością podnoszenia obiektu, czas hamowania i masę. Im szybsza prędkość podnoszenia i krótszy czas hamowania, tym większa siła bezwładności. Zasadniczo jest to obliczane przez formułę f=ma, gdzie „f” jest siłą bezwładności, „m” jest podnoszoną masą obiektu, a „A” jest przyspieszeniem.

• Obciążenie wiatru:W środowisku morskim prędkość wiatru jest wysoka, a kierunek wiatru jest zmienny. Obciążenie wiatru jest integralną częścią obciążenia dynamicznego. Rozmiar obciążenia wiatrem jest związany z takimi czynnikami, jak prędkość wiatru, obszar wiatru zawieszonego obiektu i gęstość powietrza. Można to określić na podstawie odpowiednich standardów obliczania siły wiatrowej lub wzorów, takich jak fw =0. 5 × ρ × v2 × c × a, gdzie FW jest obciążeniem wiatrem, ρ jest gęstością powietrza, v to prędkość wiatru, C jest współczynnikiem odporności na wiatr, a A jest obszarem wiatrem.

• Wpływ fal i przypływów:Wzrost i upadek fal oraz zmiana przypływów spowodują, że dźwig wstrząsnie i uderzy, zwiększając w ten sposób obciążenie dynamiczne. Te czynniki wpływające są zwykle złożone w celu dokładnego obliczenia i ogólnie rzecz biorąc, szczególny dodatkowy współczynnik jest rozważany na podstawie określonych warunków środowiska morskiego i danych empirycznych.

Aby zapewnić bezpieczne działanie dźwigów morskich w różnych złożonych warunkach pracy, przy obliczaniu masy podnoszenia należy wprowadzić współczynnik bezpieczeństwa 3. Wartość współczynnika bezpieczeństwa jest określana zgodnie z różnymi morskimi środowiskami operacyjnymi, wymaganiami użytkowania dźwigu oraz odpowiednimi standardami i specyfikacjami. Na przykład współczynnik bezpieczeństwa może być większy w trudnym środowisku morskim o silnych wiatrach i wysokich falach, ogólnie między 1. 5 - 2. 0 lub nawet wyższy. Natomiast współczynnik bezpieczeństwa można odpowiednio zmniejszyć w stosunkowo stabilnym środowisku operacyjnym na morzu, ale zwykle jest nie mniejszy niż 1,2.

Załóżmy, że urządzenie 50- ma być podnoszone na platformie offshore, a wciągnik waży 2 tony. Zgodnie z środowiskiem operacyjnym oczekuje się, że współczynniki obciążenia dynamicznego, takie jak obciążenie wiatru i ruch bezwładności ruchu, będą równe 20% obciążenia statycznego, a współczynnik bezpieczeństwa wynosi 1,5.

Proces obliczeń jest następujący:

• Krok 1: Obciążenie statyczne qstatic=50 + 2=52 tony.
• Krok 2: Współczynnik obciążenia dynamicznego wynosi 1,2, a całkowita waga po uwzględnieniu obciążenia dynamicznego jest qtotal=qstatic*1. 2=52*1. 2=62. 4 tony. 
• Krok 3: Waga podnoszenia qcalculowana po rozważeniu współczynnika bezpieczeństwa=qtotal*1. 5=62. 4*1. 5=93. 6 ton.

Dlatego przy wyborze dźwigu morskiego jego zdolność do podnoszenia powinna wynosić co najmniej 93,6 ton, aby zapewnić, że zadanie podnoszenia można wykonać bezpiecznie i niezawodnie.

.dźwigi na morzu i porcieWyprodukowany przez YFM ma stabilną wydajność, bezpieczeństwo i niezawodność! Do monitorowania danych dodawane są nowe inteligentne moduły! Jeśli potrzebujesz dźwigu, możesz skontaktować się ze mną w dowolnym momencie!

 

Nasz fabryka i sprzęt