Możliwe nieporozumienia w zarządzaniu smarowaniem dźwigów portowych

Zarządzanie smarowaniem dźwigów portowych jest ważną częścią prac konserwacyjnych i skutecznym sposobem na wydłużenie żywotności sprzętu. Jednak w wyniku komunikacji z niektórymi klientami stwierdzono, że wielu z nich ma nieporozumienia w zakresie zarządzania smarowaniem dźwigów portowych, co prowadzi do wzrostu wskaźników awaryjności sprzętu. Aby zmniejszyć występowanie takich zjawisk, podsumowaliśmy możliwe nieporozumienia w zakresie zarządzania smarowaniem dźwigów portowych i podzieliliśmy się nimi ze wszystkimi.
1: Lepiej mieć więcej niż brakować. Wielu klientów uważa, że ​​niewystarczające smarowanie nasili zużycie między komponentami i martwi się o niewystarczający poziom oleju, więc rozpaczliwie tankują. Jednak ignoruje fakt, że nadmiar oleju może spowodować zablokowanie wału korbowego w ruchu obrotowym, a nawet może prowadzić do nietypowych sytuacji, takich jak pęcherzyki oleju, pogorszenie jakości i wycieki, które mogą powodować awarie dźwigów portowych.
2: Wierz, że im wyższa lepkość, tym lepiej. Specyfikacje, rodzaje, lepkość i inne specyficzne parametry oleju smarowego zwykle się różnią, a klienci powinni wybierać na podstawie konkretnych warunków pracy, lokalizacji komponentów i innych czynników. Nadmierna lepkość prowadzi do słabej cyrkulacji, co skutkuje niewystarczającym smarowaniem w niektórych martwych punktach. Olej smarowy o wysokiej lepkości jest podatny na słabe odprowadzanie ciepła, co ostatecznie prowadzi do uszkodzenia i awarii komponentów.
3: Konsekwentnie przestrzegaj instrukcji konserwacji zawartych w instrukcji. Wielu klientów często pomija różnice w warunkach pracy i czynnikach środowiska budowlanego, a instrukcja obsługi jest przeznaczona do konwencjonalnych warunków pracy. W trakcie praktyki należy dostosować cykl wymiany oleju, wybrany rodzaj środka smarnego itd. do rzeczywistej sytuacji.
Nieporozumień w zarządzaniu smarowaniem dźwigów portowych należy unikać w jak największym stopniu. Jednocześnie czyszczenie sprzętu i konserwacja części powinny być wykonywane prawidłowo, a także należy wyrobić dobry nawyk regularnych inspekcji w celu ustanowienia kompletnego mechanizmu codziennego zarządzania. Tylko w ten sposób można wydłużyć żywotność dźwigów portowych do pewnego stopnia.