Niedawno, aby zapewnić płynny postęp zagranicznych projektów stoczniowych i pomóc lokalnym indonezyjskim stoczniom w ulepszeniu ich możliwości w zakresie konserwacji statków, profesjonalny zespół obsługi technicznej naszej firmy udał się do indonezyjskich stoczni. Tam przeprowadzili cały proces montażusuwnicew maszynowniach statków, przeprowadzanie debugowania sprzętu i zapewnianie-praktycznych szkoleń dla lokalnego personelu. Dzięki tym usługom technicznym wzmocniliśmy środki bezpieczeństwa związane z wyposażeniem statków, tym samym jeszcze bardziej rozszerzając obecność chińskiego sprzętu dźwigowego na rynku Azji Południowo-Wschodniej.
Warunki na indonezyjskim terenie projektu są niezwykle trudne. Zespół musi stawić czoła lokalnemu klimatowi morskiemu charakteryzującemu się wysokimi temperaturami, dużą wilgotnością i wysokim poziomem mgły solnej. Ponadto przestrzeń w kabinie jest ciasna, wentylacja jest ograniczona i istnieją bariery w komunikacji-językowej. Ponadto montaż wyposażenia morskiego wymaga dużej precyzji. Każdy etap, od poziomowania torów, łączenia głównych belek, okablowania instalacji elektrycznych, po regulację wyłączników krańcowych, musi być wykonany z najwyższą dokładnością.
Po przybyciu na miejsce projektu nasi inżynierowie techniczni natychmiast odbyli spotkanie z zespołem konstrukcyjnym i kierownikami projektu indonezyjskiej stoczni, aby wyjaśnić codzienne kamienie milowe budowy, procedury bezpieczeństwa i standardy dotyczące kontroli wyposażenia morskiego. Przez cały proces budowy nasz zespół-nadzorował plac budowy i udzielał wskazówek na każdym etapie, zapewniając prawidłową instalację i kalibrację torów, montaż głównych belek, testy obciążeniowe całego statku oraz weryfikację urządzeń zabezpieczających. Rozwiązaliśmy również wszelkie powstałe problemy techniczne, takie jak rozbieżności instalacyjne lub problemy z kompatybilnością z układami hydraulicznymi i elektrycznymi. Całość prac prowadzono ściśle według norm obowiązujących w przemyśle stoczniowym, ustalonych przez towarzystwa klasyfikacyjne.
Nasi inżynierowie przeprowadzili-praktyczne szkolenie obejmujące-demonstracje na miejscu i wskazówki wizualne. Szkolenie obejmowało podstawy praktyczne, w tym standardowe codzienne procedury obsługi sprzętu dźwigowego, szybką diagnostykę usterek i metody rozwiązywania problemów, środki zapobiegania korozji we mgle solnej oraz kluczowe punkty rutynowej konserwacji. Szkolenie umożliwiło lokalnemu zespołowi szybkie opanowanie umiejętności profesjonalnej obsługi i konserwacji, wspierając-długoterminową niezależną i bezpieczną eksploatację sprzętu.
Po dniach ciężkiej pracy wszystkie zadania związane z instalacją i uruchomieniem związane zdźwig morskiw maszynowni statku zostały pomyślnie zakończone. Wszystkie parametry eksploatacyjne urządzeń spełniają wymagane normy. Sprzęt przeszedł wspólną kontrolę stoczni i armatora bez żadnych problemów. Kierownik projektu z indonezyjskiej stoczni bardzo wysoko ocenił profesjonalną i sprawną obsługę naszego zespołu oraz skrupulatne standardy konstrukcyjne. Powiedział, że pomyślne wdrożenie tegoMaszynownia Suwnicaznacząco poprawi efektywność utrzymania maszynowni, skracając w ten sposób czas potrzebny na budowę i konserwację statku.
Ponad górami i morzami nasze usługi nie znają granic. Ta usługa instalacjiMaszynownia Suwnice pomostowew Indonezji to kolejny przykład naszego zaangażowania w ekspansję na rynek sprzętu morskiego w Azji Południowo-Wschodniej i poprawę naszych możliwości w zakresie kompleksowej obsługi za granicą-. W przyszłości firma będzie nadal koncentrować się na szerokiej gamie produktów morskich, w tym na statkachpokład crany, żurawie kabinowe iżurawie morskie. Będziemy także w dalszym ciągu optymalizować wszystkie aspekty naszych usług zagranicznych, od-inspekcji przedsprzedażnych po-instalację, testowanie i konserwację na miejscu. Dzięki niezawodnej jakości produktów i kompleksowym możliwościom świadczenia usług na całym świecie będziemy w dalszym ciągu rozwijać się na rynkach morskich w ramach Inicjatywy Pasa i Szlaku, pomagając większej liczbie zagranicznych stoczni w modernizacji ich sprzętu.