YFM dostarcza podwójne dźwigi pokładowe z wysięgnikiem teleskopowym 5T na statek bunkrujący LNG w hiszpańskim porcie Huelva, co stanowi kolejny kamień milowy w ekspansji europejskiego rynku offshore
W marcu 2026 r. dwa 5T/4–29mmorskie żurawie pokładowe z wysięgnikiem teleskopowymniezależnie zaprojektowane, wyprodukowane i w pełni wspierane technicznie przez YFM zostały pomyślnie zainstalowane i formalnie przekazane na pokładzie statku bunkrującego LNG w Puerto de Huelva (port Huelva) w Hiszpanii. Po ostatecznym odbiorze statek rozpoczął oficjalne wodowanie i próby morskie.
Bezproblemowa realizacja tego przełomowego projektu stanowi cenne uzupełnienie obecności YFM w europejskim sektorze sprzętu offshore. Co ważniejsze, wyposażony statek będzie kluczowym filarem lokalnego łańcucha dostaw ekologicznego paliwa żeglugowego.
Synergia-dźwigów eliminuje ograniczenia wydajności postoju
Opierając się na dokładnej ocenie rzeczywistych-wymagań operacyjnych statku, zespół inżynierów YFM opracował dla klienta dostosowany do potrzeb klienta bliźniaczy żuraw-i{{2} rufowy-. Ten układ zapewnia wbudowaną-redundancję operacyjną, która pozwala uniknąć kosztownych przestojów statku spowodowanych awarią-pojedynczego dźwigu. Bardziej praktycznie, niezależnie od tego, czy cumowanie na lewej czy prawej burcie jest podyktowane ograniczeniami wiatru, fal i dokumorskie żurawie pokładowe z wysięgnikiem teleskopowym może zapewnić natychmiastowe wsparcie w zakresie podnoszenia w pobliżu podczas operacji równoległych. Taka konfiguracja znacznie przyspiesza uzupełnianie zapasów pokładu i wydajność podłączania węży kriogenicznych na terminalu.
Zoptymalizowane obciążenia i kompaktowy mechanizm wysięgnika teleskopowego
Zaprojektowany, aby zrównoważyć zadania związane z dużym wysięgiem-podnoszenie ciężkich ładunków i rutynową obsługę-lekkich ładunków,morskie żurawie pokładowe z wysięgnikiem teleskopowymposiadają jasno określone parametry udźwigu:
- Główny hak: 5-tonowe bezpieczne obciążenie robocze (SWL), promień roboczy od 4 m do 29 m
- Hak pomocniczy: 2-tonowy udźwig, promień roboczy od 5,2 m do 30,8 m
Kiedy nie jest używany, wysięgnik teleskopowy całkowicie się chowa, aby zwolnić maksymalną użyteczną przestrzeń na pokładzie, co jest kluczową zaletą na pokładach statków LNG o ograniczonej przestrzeni-.
Podwyższone standardy bezpieczeństwa dla certyfikowanych kierowców-
Najważniejszym elementem projektu jest jego-wysoka zdolność do podnoszenia personelu, opracowana w celu zaspokojenia dwóch głównych potrzeb na pokładzie: rutynowej-kontroli wysokiego poziomu kolektorów rurociągów wysokociśnieniowych LNG-oraz bezpiecznego przenoszenia załogi-na-statek. YFM zintegrowało akredytowany na całym świecie podwójny-hydrauliczny hamulec-układu jazdy, aby zagwarantować stabilne i bezpieczne wchodzenie i schodzenie z kosza personelu. W przypadku-trybu jazdy przez człowieka udźwig żurawia morskiego jest ściśle ograniczony do 1 tony przy bezpiecznym promieniu działania wynoszącym od 4 do 29 m.
Przed wysyłką do fabryki wszystkie YFMmężczyzna-jeżdżący na dźwigachprzejść obowiązkowe testy przeciążeniowe przy 1,5-krotności znamionowego obciążenia statycznego, a także symulowane próby awaryjnego opuszczania-w przypadku awarii mocy, w celu sprawdzenia-bezpiecznej skuteczności hamowania w ekstremalnych scenariuszach.
Uwaga dotycząca zgodności operacyjnej: Użytkownicy końcowi muszą stosować certyfikowane-lonże zabezpieczające przed upadkiem i kosze osobowe w pełni zgodne z normą DNVGL-ST-E271 (DNV 2.7-1) podczas rzeczywistej pracy z udziałem człowieka.
Precyzyjne zakłócenia-Bezpłatna instalacja i instalacja na morzu-Klasyczna ochrona przed korozją
Statki bunkrujące LNG charakteryzują się gęsto upakowanymi rurociągami pokładowymi i wyjątkowo ciasnymi przestrzeniami instalacyjnymi, co stwarza rygorystyczne wyzwania w zakresie rozmieszczenia sprzętu. Wykorzystując symulacje numeryczne i analizę strukturalną Metodą Elementów Skończonych (FEM) dotyczącą fundamentów łożysk obrotowych i kątów składania wysięgnika, inżynierowie YFM uzyskali-efektywne przestrzennie dopasowanie bez-kolizyjnych. Themorskie żurawie pokładowenie utrudniać przejść bezpieczeństwa dla załogi ani nie kolidować z istniejącymi rurociągami przesyłowymi gazu.
Aby wytrzymać korozyjne przybrzeżne środowisko morskie charakteryzujące się silną mgłą solną i wysoką wilgotnością, morski żuraw pokładowy z wysięgnikiem teleskopowym otrzymał przed wysyłką ulepszone-wytrzymałe- systemy powłok antykorozyjnych i pełne uszczelnienie obudowy. Najnowsze zdjęcia wykonane podczas prób morskich potwierdzają, że wykończenie farby pozostaje nienaruszone i nieskazitelne, co potwierdza solidną trwałość w trudnych warunkach pracy na morzu.
Kompleksowe-kompletne-rozwiązania pod klucz i rygorystyczna gwarancja jakości
Oprócz dostawy sprzętu, YFM zapewnia rozwiązanie z pełnym-cyklem życia-zamkniętym, obejmującym ocenę stanu operacyjnego, dostosowany projekt techniczny, certyfikację bezpieczeństwa towarzystwa klasyfikacyjnego, fracht morski,-montaż na miejscu i nadzór techniczny. Po zakończeniu dostawy zespół terenowy YFM zapewnił kompleksowe instrukcje obsługi i-praktyczne szkolenie z zakresu rozruchu, aby zapewnić operatorom statków szybkie osiągnięcie biegłego dowodzenia.
Jeśli Twój projekt wymaga{{0}szytych na miarę rozwiązań dźwigowych dla statków bunkrujących LNG, morskich statków dostawczych lub innych wyspecjalizowanych łodzi roboczych, zespół techniczny YFM jest gotowy opracować pełne pakiety, od projektu niestandardowego po ostateczne zatwierdzenie klasy na podstawie rysunków ogólnych układu pokładu.
Specjalna opcja techniczna dla statków LNG: W przypadku niebezpiecznych środowisk na pokładzie morskie żurawie pokładowe YFM z wysięgnikiem teleskopowym mogą być wyposażone w ognioszczelne podzespoły elektryczne Ex d IIB T4 i wyłączniki krańcowe-w wykonaniu przeciwwybuchowym, w pełni zgodne z normą IEC 60092-506 i przepisami wydanymi przez główne międzynarodowe towarzystwa klasyfikacyjne.
👍www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-nas