Kiedy „specjalne dostosowanie” spełnia „rygorystyczną certyfikację”

Po rozległych wodach Azji Południowo-Wschodniej tysiące tankowców kursuje tam i z powrotem, ponosząc na barkach istotne zadanie transportu energii. Dla armatorów i kapitanów niezawodność maszyn pokładowych ma bezpośredni wpływ na wydajność operacyjną i bezpieczeństwo. Zwłaszcza podczas operacji zaopatrzenia lub podnoszenia ładunku na wąskich drogach wodnych nawet niewielka niestabilność sprzętu może prowadzić do nieodwracalnych strat.

W 2024 roku otrzymaliśmy pilną prośbę od klienta pilnie potrzebującegodźwig morski(30 ton, 24 metry) jest w stanie wytrzymać warunki o wysokiej-wilgotności i wysokiej- mgle solnej, zapewniając jednocześnie precyzyjne operacje. Instalowany na tankowcach, miałby służyć do podnoszenia i przenoszenia materiałów.

Podstawowe wymagania klienta były jasne:

--------"Chcę nie tylko kawałkasprzęt do podnoszenia, ale jest to wysokiej-jakości rozwiązanie dźwigowe przeznaczone do użytku w środowisku morskim, o żywotności przekraczającej 20 lat i muszące posiadać certyfikat ABS”.

Niezależna konstrukcja: udźwig 30 ton, promień roboczy 4–24 m

Ufając naszym możliwościom, nasz zespół badawczo-rozwojowy przeprowadził-szczegółową analizę trzech unikalnych problemów charakterystycznych dla tankowców:

• Ograniczenia przestrzenne: Kompaktowy układ pokładu z ograniczoną dostępną przestrzenią.
• Zużycie energii i ochrona przeciwwybuchowa: Niezwykle wysokie wymagania dotyczące bezpieczeństwa elektrycznego w połączeniu z potrzebą zmniejszonego zużycia energii podczas długich operacji na morzu.
• Środowisko korozyjne: Wysokie temperatury, wilgotność i mgła solna stanowią śmiertelne zagrożenie dla układów hydraulicznych i konstrukcji stalowych.

Aby sprostać tym wyzwaniom, uruchomiliśmy niezależny projektprojekt dla30-tonowy elektryczny-dźwig morski ze stałym wysięgnikiem i hydraulicznym wysięgnikiem:

• Optymalizacja strukturalna: Optymalizacja topologii stałego wysięgnika i podstawy za pomocą analizy elementów skończonych (FEA). Przy zachowaniu nośności znamionowej 30 ton, wymiary podstawy zostały udoskonalone, aby idealnie pasowały do ​​układu pokładu tankowca.

• Rdzeń mocy: Wybrano elektryczny-hydrauliczny układ napędowy zapewniający doskonałą ochronę przed przeciążeniem i płynne przemieszczanie-, które są krytyczne dla precyzyjnego ustawienia ładunku w ruchu statku na morzu.

• Bariera chroniąca przed korozją: Wszystkie elementy konstrukcyjne pokryte są najwyższej jakości podkładem epoksydowym i nawierzchniową powłoką poliuretanową. W kluczowych punktach zawiasów zastosowano obróbkę stali nierdzewnej, cynkowanie lub uszczelnienie, a projektowany okres użytkowania wynosi ponad 25 lat. Elementy elektryczne, takie jak silniki, są uszczelnione wewnątrz wieży lub podstawy.

Skontaktuj się teraz

Etap wstępny: Przegląd rysunku ABS

Dlamorskie urządzenia dźwigowecertyfikacja ABS to nie tylko „certyfikat tożsamości”, ale także gwarancja jakości.

Zdźwig morskipocząwszy od przeglądu aż do testów przed-dostawą, każda komunikacja z inspektorami ABS w całym procesie produkcyjnym odzwierciedla nasze zaangażowanie w integralność produktu.

Zrozumieliśmy, że certyfikacja ABS wymaga kompleksowych parametrów użytkowych i rozwiązań technicznych. Wykorzystując nasz zaawansowany system-projektowania wspomaganego komputerowo (CAD) oraz współpracę profesjonalnych inżynierów mechaników i elektryków, przesłaliśmy kompletne obliczenia i rysunki do ABS.

Etap pośredni: Testowanie strukturalne i materiałowe ABS

• Weryfikacja materiału: Dla ładunku podstawowego dostarczono certyfikaty materiałowe-elementy łożyskowe (wysięgnik, podstawa, łożysko obrotowe itp.). Kluczowe spoiny przeszły-testy nieniszczące (NDT), w tym UT/RT/MT/PT, aby upewnić się, że są wolne od pęknięć, braku przetopu i innych wad.

• Weryfikacja siły: Analizę elementów skończonych przeprowadzono zgodnie z zasadami ABS, aby sprawdzić wytrzymałość i sztywność konstrukcji w warunkach znamionowych i ekstremalnych (np. burze, kolizje).

- Dopuszczalne naprężenie rozciągające/ściskające powinno wynosić 0,6–0,7 razy granica plastyczności;

- Przy obciążeniu próbnym (125% SWL) naprężenia konstrukcyjne nie mogą przekraczać 90% granicy plastyczności materiału, przy czym niedopuszczalne jest trwałe odkształcenie, pęknięcia lub lokalna niestabilność.

- Moment stabilizujący Większy lub równy 1,3 × moment wywracający.

• Życie zmęczenia: Części i komponenty obciążone wysoką-częstotliwością oceniano pod kątem trwałości zmęczeniowej według kryteriów projektowych dotyczących zmęczenia ABS, w oparciu o liczbę cykli projektowych (zazwyczaj większą lub równą 10⁶ cyklom), przy amplitudach naprężeń spełniających wymagania krzywej S-N.

Skontaktuj się teraz

Etap końcowy:-testy statyczne i dynamiczne dźwigów na miejscu

Potwierdzone przez inspektorów ABS, nabywcę i naszych inżynierów, statyczne itesty dynamiczne przeprowadzono na placu testowym-na świeżym powietrzu fabryki:

• Normalna praca żurawia w warunkach braku-obciążenia haka.
• Normalna praca bez odkształceń podczas testów dynamicznych przy obciążeniu znamionowym 30 ton.
• Normalna praca bez odkształceń podczas testów dynamicznych przy obciążeniu 33 ton.
• Normalna praca podczas testów dynamicznych przy obciążeniu 37,5 tony, przy użyciu-precyzyjnych przyrządów rejestrujących zerowe odkształcenie.
• Ciągłe 2-godzinne testy działania bez obciążenia i przy obciążeniu znamionowym, które trwały 2-godziny, potwierdziły stabilny wzrost temperatury układu hydraulicznego i poziom hałasu poniżej 78 dB.

Ostatecznie inspektor ABS podpisał umowę idźwig morski ze stałym wysięgnikiempomyślnie ukończono weryfikację ABS.

Po-miesięcznym okresie oczekiwania formalnie otrzymaliśmy Certyfikat Produktu ABS.

Nie jest to jedynie uznanie naszego produktu, ale autorytatywne poparcie dla naszych możliwości projektowych i systemu produkcyjnego.

Skontaktuj się teraz

Dlaczego ta sprawa zasługuje na Twoją uwagę?

Jeśli pozyskujeszdźwig pokładowy morskidla Twojej floty ten przypadek oferuje trzy kluczowe spostrzeżenia:

• Odrzuć „wystarczająco dobre”: Nawet w przypadku standardowej nośności 30 ton zapewniamy dostosowany rozwój wtórny dla konkretnego typu statku (zbiornikowiec, masowiec, morski statek inżynieryjny itp.), zapewniając bezproblemową integrację wyposażenia z kadłubem.
• Certyfikat równa się kompetencja: Certyfikat ABS to coś więcej niż etykieta przymocowana do sprzętu-oznacza, że ​​każdy etap, od materiałów i spawania po testowanie, został poddany rygorystycznej-kontroli strony trzeciej.
• Pełne zaangażowanie w cykl życia: Od wyboru projektu (zoptymalizowanego dla klimatu Azji Południowo-Wschodniej) po ostateczną dostawę, skupiamy się nadźwigi morskiewydajność przez 10, 20 lat i dłużej.

Uzyskaj teraz swoje spersonalizowane rozwiązanie

Od palących fal Azji Południowo-Wschodniej po przenikliwe zimne wiatry w Zatoce Bohai – dostarczamy certyfikowane, niezawodne i trwałe rozwiązania dźwigowe dostosowane do Twoich potrzeb.

Skontaktuj się z nami natychmiast, jeśli je posiadaszmorskie żurawie pokładowez następującymi wymaganiami:

• Budowa lub modernizacja tankowców lub chemikaliowców;

• Potrzebny sprzęt dźwigowy o udźwigu 30 ton i większym, posiadający certyfikat towarzystwa klasyfikacyjnego;

• Posiadanie specjalnych wymagań dotyczących odporności sprzętu na korozję i precyzji-mikroruchów;

• Posiadanie specjalnych wymagań dotyczących klas-przeciwwybuchowych.

Trzaskhttps://www.yfm-crane.com/contact-nasaby uzyskać indywidualną konsultację i wycenę rozwiązania

Lub zadzwoń na naszą infolinię:+86 15801995172

👍 www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
 

Skontaktuj się teraz

Dane dotyczące przypadków i najważniejsze informacje w skrócie

Skontaktuj się teraz