Tło projektu i wymagania klienta

W odpowiedzi na trudne warunki pracy zastosowań offshore podejmujemy się realizacji projektów dostosowanych do indywidualnych potrzebmorskie urządzenia dźwigowezamówienia dla zagranicznego sektora inżynierii morskiej dzięki naszemu-wewnętrznemu zespołowi projektowemu.

Podstawowe wymagania klientów są następujące:

Dostosuj się do trudnych warunków morskich z dużą mgłą solną i wilgotnością względną 85%;
Osiągnij udźwig wynoszący35 ton w promieniu 12 metrówI20 ton w promieniu 20 metrów;
Być zdolnym do działania pod wodą;
Zapewnij stabilność podczas dynamicznych operacji na morzu;
Posiada tryb kontroli stałego napięcia i jest-wstępnie skonfigurowany z interfejsem systemu kompensacji fal;
PrzestrzegajStandardy certyfikacji ABSi nadawać się do instalacji na platformach przybrzeżnych i statkach-specjalnego przeznaczenia.

Wymagania projektowe

1. Standardy: Przewodnik ABS dotyczący certyfikacji urządzeń dźwigowych

2. Żywotność:dźwig morskizostał zaprojektowany na okres użytkowania wynoszący 20 lat.

3. Aplikacje:

Operacje podnoszenia pomiędzy statkami i nabrzeżami na wodach osłoniętych
Operacje podnoszenia na pokładach statków
Operacje podnoszenia-na statek-
Podnoszenie w wodzie głębokiej i podwodnej: odejmowanie ciężaru lin stalowych podwodnych i współczynnika wzmocnienia dynamicznego (DAF) wywołanego siłami hydrodynamicznymi, z uwzględnieniem wyporu ładunku
Podnoszenie na głębokich wodach w warunkach aktywnej kompensacji podnoszenia, tj. podnoszenie AHC

4. Warunki środowiskowe

Temperatura projektowa: -10 stopni
Temperatura otoczenia: −20 stopni ~ +45 stopni
Warunki wietrzne: zgodnie z wymaganiami ABS
Środowisko atmosferyczne: wysokie zasolenie
Wilgotność: 85% wilgotności względnej

Indywidualne rozwiązanie

Ściśle przestrzegamy standardów projektowania i produkcjiTowarzystwo Klasyfikacyjne ABSzapewnićspecjalnie-zaprojektowany 35-tonowydźwig przegubowy na morzu, w pełni dostosowany do Twoich wymagań operacyjnych. Wszystkie podstawowe specyfikacje i konfiguracje są dostosowane do rzeczywistych potrzeb aplikacji Twojego projektu:

Żuraw przegubowy o udźwigu 35T przechodzi w stoczni testy obciążeniowe

Żuraw z wysięgnikiem przegubowym 35T przeprowadza testy obciążenia w doku.

Parametry techniczne

Kąt obrotu	<350 stopni	System obrotu i fundament (DAF+SFI)	2.0	Obciążenie konstrukcji pokładu	-
Prędkość obrotu	0-0,7 obr./min	Czas lufy	100 sekund na podnoszenie/opuszczanie	Dynamiczny moment wywracający	9500 kN·m
Współczynnik wzmocnienia dynamicznego (DAF)	1.4	Zewnętrzna średnica fundamentu	2800 mm	Dynamiczna siła pionowa	1200 kN
Dodatkowy współczynnik bezpieczeństwa (SFI)	1.4	Grubość ściany fundamentu	20 mm	Dynamiczna siła pozioma	185 kN

Parametry wciągarki

Przedmiot	Główna wciągarka	Wciągarka pomocnicza
Bezpieczne obciążenie robocze (SWL)	35 ton na 12 m, 20 ton na 20 m	5 ton (w tym 1,5 tony-nośności personelu)
Współczynnik nawinięcia liny	1	1
Promień działania	min. 5.0 m / maks.. 20 m	min. 5.2 m / maks.. 22 m
Główna prędkość podnoszenia (nominalna)	0-20 m/min przy 35 tonach 0-50 m/min przy niewielkim obciążeniu	0-60 m/min przy pełnym obciążeniu
Pojemność liny bębna	2000 m	110 m
Podróż hakowa	1700 m	100 m
Stan pięty/wykończenia	5 stopni/2 stopnie	5 stopni/2 stopnie
Średnica liny stalowej	44 mm	19 mm
Nominalne obciążenie liny warstwy zewnętrznej	35 ton	5 ton
Lina stalowa	ocynkowany, antyobrotowy-	ocynkowany, antyobrotowy-

Uwagi

Wszystkie powyższe prędkości robocze są obliczane na podstawie średniej wydajności objętościowej naszych dostawców komponentów hydraulicznych. Odchylenie prędkości w zakresie +10% - -5% jest dopuszczalne i należy je wziąć pod uwagę.

Offshore Knuckle Boom Crane Winch

TheŻuraw morskiHak podwodny

Głębokość wody (m)	Pozostały udźwig haka (w zanurzeniu: tony)	Szacowana wydajność opuszczania (suchy: tony)
0	35	35
500	30	33
1000	25	28
1500	21	24
1700	17	19

Uwaga: w tabeli nie uwzględniono czynników hydrodynamicznych.

System sterowaniadźwig przegubowy na morzu

Kabina operatora
Znajduje się po prawej-stronie, patrząc od maszynowni dźwigu w stronę końcówki wysięgnika Dostęp po drabinie zamontowanej na fundamencie Zamykane drzwi dostępowe z wentylacją Montowane na amortyzatorach Materiał: stal niskowęglowa – Q355B Piaskowane do klasy SA 2,5 Kolor powłoki wierzchniej: żółty Mata gumowa ułożona na podłodze kabiny	Jednostka klimatyzacyjna Oświetlenie wewnętrzne 1 uziemione gniazdo zasilania (230 V) Gaśnica typu CO₂ 2kg Okna Przednie okno Dwa boczne okna (po jednym z każdej strony) Wszystkie okna wykonane z bezpiecznego, hartowanego szkła Dwa górne okna boczne otwierane w celu wentylacji Szyba przednia wyposażona w wycieraczkę i spryskiwacz
Dźwignie sterujące
Główne zawory sterujące	Instrukcja obsługi i tabliczki znamionowe w języku angielskim Wykres promienia obciążenia dynamicznego
Dźwignie sterujące-powrotem sprężyny (Uwaga: wszystkie funkcje obejmują bezstopniową regulację prędkości od zera do pełnej prędkości.)	Podnoszenie/opuszczanie Składany wysięgnik wychylony góra/dół Wysięgnik główny wychyla się w górę/w dół Obrót w prawo/lewo
Tryby sterowania	Tryb normalny i tryb stałego napięcia

Offshore Knuckle Boom Crane Cabin

Żuraw z wysięgnikiem

System sterowania
System ograniczania obciążenia
Wszystkie główne obwody hydrauliczne są chronione przed nadmiernym-ciśnieniem za pomocą zaworów nadmiarowych ustawionych na wartości odpowiadająceżurawie z wysięgnikiem przegubowympojemności
Zabezpieczenie przed przeciążeniem	Zatrzymanie awaryjne
Układ napędowy
Silniki elektryczne Zabezpieczenie termistorowe Agregat hydrauliczny	Alarm/wyłączenie-wysokiej temperatury oleju hydraulicznego Alarm/wyłączenie-niskiego poziomu oleju hydraulicznego
Mechanizm obrotowy
Zawór utrzymujący obciążenie w celu utrzymania pozycji w przypadku spadku ciśnienia hydraulicznego	Awaria-bezpiecznego-hamulca wielotarczowego
Łożysko obrotowe
Znany i zatwierdzony w branży-producent	Śruby i nakrętki ze stali-o wysokiej wytrzymałości
Przekładnia obrotowa
Zintegrowany zespół z hamulcem, silnikiem i zaworem kontroli obciążenia	Wewnętrzny napęd zębaty
Mechanizm lufowania
Zawór utrzymujący obciążenie: blokuje ruch w przypadku spadku ciśnienia hydraulicznego	Cylindry wychylenia są zaprojektowane tak, aby automatycznie zwalniać przed położeniem końcowym
Mechanizm podnoszący – wciągarka główna
Ręczny system zabezpieczenia przed przeciążeniem (MOPS) i automatyczny system zabezpieczenia przed przeciążeniem (AOPS) Zawór utrzymujący obciążenie: blokuje ruch w przypadku spadku ciśnienia hydraulicznego Awaria-bezpiecznego hamulca wielotarczowego-: załączana-sprężyną, zwalniana hydraulicznie	Po całkowitym rozwinięciu na bębnie pozostaje minimum 5 pełnych zwojów liny Górne i dolne wyłączniki krańcowe haka Krążki linowe - Naprawiono wsporniki krążka linowego -- Nasmaruj smarowniczki

Konfiguracja układu hydraulicznegodźwig morski

Układ hydrauliczny
Otwarty obwód-pętli
Zbiornik oleju hydraulicznego
Zintegrowana konstrukcja z dźwigiem Otwory inspekcyjne i czyszczące Zawór spustowy Pełnoprzepływowy-filtr oleju powrotnego;		filtry ciśnieniowe i powrotne dla obwodów pilotowych, zasilających i innych wrażliwych obwodów Wziernik ze wskaźnikiem temperatury Przełącznik poziomu oleju umożliwiający alarm niskiego poziomu oleju i wyłączenie przy bardzo niskim poziomie Czujnik temperatury do kontroli chłodnicy i automatycznego wyłączania z powodu przegrzania
Rurociągi hydrauliczne
Twarde rury		Stal niskowęglowa, malowana; Łączniki rurowe: stal niskowęglowa ocynkowana; Odsłonięte okucia pomalowane i zabezpieczone przed korozją taśmą Denso lub Tectyl. Rury i kształtki twarde są zgodne z normą ISO 8434-1 (DIN 2353).
Węże		Wysokiej-jakości guma odporna na promienie UV i mgłę solną; Konstrukcja oplotu z drutu stalowego zgodna z określonym ciśnieniem hydraulicznym; Węże są zgodne z normą EN 856 (SAE R13/12) / EN 857 (SAE R2T).
Złączki do węży		Ocynkowana stal niskowęglowa; Odsłonięte okucia pomalowane i zabezpieczone przed korozją taśmą Denso lub Tectyl; Końcówki węży wykonane ze stali węglowej z twardą powłoką Tuff Coat.
Czystość systemu
Wszystkie elementy dokładnie wyczyszczone przed montażem		Klasa czystości: NAS 8

Układ elektrycznydźwig morski z wysięgnikiem przegubowym

System zasilania
Zespół pierścienia ślizgowego do przenoszenia mocy na obracające się części żurawia
Silniki elektryczne (odpowiednie dla odpowiednich obszarów niebezpiecznych)
Klasa pracy: S1 – praca ciągła 100%. Zasilanie: główne 690V/60Hz / 3-fazowe; sterowanie i oświetlenie 230V/60Hz / jednofazowe Moc znamionowa: -- Silniki główne: 2×250kW -- Silnik awaryjny: 50kW	Stopień ochrony: IP54 Klasa izolacji: F Klasa wzrostu temperatury: F Urządzenie grzewcze zapobiegające-kondensacji do wyłączenia Wirnik klatkowy Chłodzenie-własne (chłodzenie-wentylatorem)
Rozruszniki silników
Stopień ochrony: IP54 Metoda rozruchu: rozruch w gwiazdę-trójkąt	Drzwi bezpieczeństwa (główny wyłącznik) -- Przycisk Start: zielony -- Przycisk zatrzymania: czerwony -- Awaryjny przycisk push-pull: czerwony
Kontrolki
Wskaźnik zasilania: biały	Wskaźnik pracy: zielony
Reflektory
(Ilość: 3 zestawy)	Wysięgnik dźwigu wyposażony w 1 wiszący-naświetlacz morski o mocy 400 W w obudowie morskiej.
Światło ostrzegawcze samolotu
(Ilość: 1 zestaw)	1 lampka ostrzegawcza statku powietrznego zainstalowana na górze głównej wciągarki, w obudowie morskiej.

Offshore Knuckle Boom Crane Motor

Offshore Knuckle Boom Crane Electrical and Hydraulic System

Obróbka powierzchniowa

Obróbka powierzchni zewnętrznych
Fundament, maszynownia dźwigu i wysięgnik dźwigu	Powierzchnie zewnętrzne piaskowane do Sa 2,5 1. podkład: Interzinc 52, DFT 75µm 2. warstwa pośrednia: Intergard 345, DFT 125μm Trzecia warstwa nawierzchniowa: Interthane 990, DFT 60µm Kolor powłoki nawierzchniowej: żółty RAL1003
Leczenie wewnętrzne
Fundament i maszynownia	Powierzchnie zewnętrzne piaskowane do Sa 2,5 1 warstwa podkładu Interzinc 52, DFT 40µm 2. warstwa Intergard 345, DFT 75μm
Zbiornik oleju (zintegrowany z maszynownią)	Powierzchnie zewnętrzne piaskowane do Sa 2,5 1 warstwa podkładu Interzinc 52, DFT 40µm
Wysięgnik	Nie zastosowano żadnej obróbki ze względu na całkowicie zamkniętą stalową konstrukcję skrzynkową

Smarowanie

Smarowanie: Wszystkie punkty smarowania są podłączone rurami do pobliskich miejsc dostępu i oznakowane

Żuraw morski: Całkowicie nasmarowany przed pierwszymi godzinami pracy

Zalecane oleje i smary

System	Rodzaj płynu/smaru
Olej do układu hydraulicznego	ISO VG 168 (VI 95), SAE 20W-20
Skrzynia biegów napędu pompy	SAE 90 z dodatkami EP
Skrzynia biegów	ISO VG 150 (VI 95)
Hamulec tarczowy	ISO VG 32, SAE 10W
Otwarte koła zębate	Smar na bazie dwusiarczku molibdenu
Namiar	Smar na bazie dwusiarczku molibdenu
Lina stalowa	Smar na bazie dwusiarczku molibdenu

Zakres dostawy

1. Konstrukcja dźwigu

Fundacja jako samodzielna jednostka:

--- Dla fundamentów o średnicy ＞ 2250 mm i wysokości ＞ 2150 mm, zapewnione są wewnętrzne usztywnienia do transportu

Maszynownia dźwigowa jako samodzielna jednostka
Wysięgnik główny jako niezależna jednostka
Składany wysięgnik jako niezależna jednostka
Wciągarka główna jako niezależna jednostka
Lina stalowa jako niezależna jednostka (opcjonalnie)
Luźne części, drabiny, platformy itp.
Siłowniki hydrauliczne jako niezależna jednostka

2. Narzędzia specjalne: Smarownica

Morski żuraw z wysięgnikiem przegubowym przechodzi montaż i testy przed dostawą

👍 www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-nas

Skontaktuj się teraz

Dźwig z wysięgnikiem przegubowym o udźwigu 35T z certyfikatem ABS