Żurawie jachtowe--- do podnoszenia łodzi motorowych, tratw życia, ribs, rovs itp.
Yfm yŻuty morskie ACHTsą przymocowane do jachtów z śrubami o wysokiej wytrzymałości lub spawaniem. Zasadniczo składają się z podstawy, kolumny, wysięgnika, platformy operacyjnej i systemu hydraulicznego.
TenJacht Marine Cranejest zaprojektowany jako napędzany elektrohydraulikąŻuraw teleskopowy(Można go również przekształcić w typ prostego ramienia, typu składanego lub typu teleskopowego według potrzeb klientów). Jest wyposażony w niezależny układ hydrauliczny. Całośćdźwigzostał dostarczony, a klient musi tylko zainstalować go na podstawie pokładu i naprawić za pomocą śrub. Żuraw ma hydrauliczną wciągarkę, hydrauliczny cylinder luffingowy, hydrauliczne ramię teleskopowe i mechanizm hydraulicznego.
YFMŻuty morskiea ich akcesoria są wybierane i zaprojektowane zgodnie ze specyfikacjami Towarzystwa Klasyfikacyjnego. Klient powinien wyznaczyć konkretne społeczeństwo klasyfikacyjne. Projekt zostanie przeprowadzony zgodnie z specyfikacjami CCS, jeśli nie zostanie dokonane oznaczenie.
Projekt
To jestJacht Żurawdostosowane zgodnie z wymaganiami operacyjnymi klientów. Jest zgodny ze standardami CE i CCS i jest instalowany na stalowej ramce pokładu jachtowego z śrubami, które są używane do obniżenia i pobierania łodzi motorowych.
| Produkt | Jacht Marine Crane | |
| Model | Ymc 0. 5t -4 m | |
| Serialno. | Ymc 25-0401 | |
| SWL | 0.5t | |
| Max. promień pracy | 4m | |
| Hook Travel | 20m | |
| Prędkość podnoszenia | 0 ~ 15m\/min | |
| Szybkość złożona | ~ 0. 6\/min | |
| Deadweight | ~1.25T | |
| Kąt złożony | 360. | |
| Moc silnikowa | 4KW | |
| Prędkość silnika | 1470r\/min | |
| System elektryczny | 380 V, 50 Hz | |
| Izoluj ocenę | F | |
| Chronić ocenę | IP55 | |
| Warunki pracy | Obcas | Mniej niż 5 stopni |
| Przycinać | Mniej niż 2 stopnie | |
| Temperatura pracy | -20 stopień ~ +40 | |
| Rozmiar pakowania dźwigu jachtowego | 3.65m x 1.16m x 1.54m | |
| Rozmiar pakowania układu hydraulicznego | 0.95m x 0.6m x 1.46m | |
Główne części
Składa się z cokole, kolumny dźwigu, boomu, stacji kontrolnej i cylindra hydraulicznego.
1. Urządzenie sterujące
TenJacht Marine CraneMożna obsługiwać, wybierając zawór roboczy lub zdalne urządzenie sterujące bezprzewodowego.
Ręczna konsola operacyjna jest zainstalowana po wewnętrznej stroniedźwigkolumna. Ma przycisk zatrzymania awaryjnego, przycisk Start i przycisk Stop. Po włączeniu mocy konsola może rozpocząć i zamknąć dźwig. Po naciśnięciu przycisku zatrzymania awaryjnego wszystkie ruchy dźwigu powinny natychmiast zatrzymać się.
2. Hydrauliczny system:
Cylinder hydrauliczny to dwukrotnie działający cylinder pręta jednotłocznika. Tłocz tłokowy jest wykonany ze stali wysokiej jakości o chromowanej powierzchni, aby dostosować się do środowiska morskiego. Cylinder ma zawór bezpieczeństwa, aby zapobiec nagle spadkowi wysięgnika z powodu utraty ciśnienia spowodowanego pęknięciem rury olejowej.
3.Układ elektryczny:
Układ elektryczny zawiera głównie elektryczne skrzynkę sterującą, silnik początkowy i niektóre przełączniki graniczne.
4- silnik asynchroniczny wiewiórki wiewiórki jest odpowiedni dla środowiska morskiego. Elektryczne pole sterowania zostało zaprojektowane w formie bezpośredniej z klasą ochrony IP56.
Konserwacja i utrzymanie
- Powierzchnia tegoJacht Marine CraneKonstrukcja stalowa jest wysadzona w celu usunięcia skali rdzy i młyna, marynowanej, ocynkowanej na gorąco, a ostatecznie powleczona warstwą poliuretanu. Grubość suchej warstwy powłoki nawierzchniowej wynosi 65 μ. Kolor powłoki nawierzchniowej jest ostryg biały.
- Sprawdź stan smarowania w różnych częściach, aby zapewnić dobre smarowanie na ruchomych powierzchniach tarcia.
- Sprawdź, czy jakiekolwiek przeszkody w pobliżuJacht Marine Cranemoże wpływać na operację.
- Sprawdź, czy śruby łącząceŻuraw morskisą luźne.
- Sprawdź, czy lina druciana jest w dobrym stanie.
- Sprawdź niezawodność rurociągu zaopatrzenia oleju, zwłaszcza wydajność uszczelniającą obrotowe stawy, stawy przegubowe i powierzchnie kołnierza.
- Sprawdź, czy śruby blokujące na łożysku obrotu są luźne. Jeśli przed użyciem, napotkaj je zgodnie z siłą przedszczenania śruby.
- TenŻuraw morskiUżywa śrub M24 10,9, a moment obrotowy wynosi 900 n.n.e.
- Regularnie nałóż olej smarowy lub smarujący (co trzy miesiące) do części wymagających smarowania, takich jak lina druciana, reduktor i łożyska toczenia. Po smarowaniu uruchom dźwig bez obciążenia przez krótki czas.
- Pomaluj powierzchnie wszystkich części niepełnosprawnych, aby zapobiec rdzy. Często sprawdzaj warunek mocowania końca liny drucianej na bębnie.
- Regularnie sprawdzaj jakość oleju smarowego w skrzyni biegów podnoszenia i złożonego.
- Wymień go niezwłocznie, jeśli nie spełnia wymagań.
- Regularnie sprawdzaj i wyczyść filtr oleju, aby zapewnić czystość układu hydraulicznego.
- Często sprawdzaj linę drucianą i zastąp ją nową, jeśli wystąpi którąkolwiek z następujących sytuacji:
- Gdy przewód ogólny jest noszony o 10%.
- Gdy średnica liny drucianej jest zmniejszona o 7%.
- Gdy lina druciana jest wiązana i wyjątkowo zdeformowana.
