---a Żuraw pokładowy morskiz jednym lub więcejHydrauliczne boomy teleskopowe
.Żuraw hydrauliczny teleskopowyjestŻuraw pokładowy morskiz jednym lub więcejHydrauliczne boomy teleskopowe.Ten dźwig jest bardzo odpowiedni do różnych ogólnych operacji w trudnych środowiskach morskich.
YfmŻuraw hydrauliczny teleskopowyGłównie wykorzystuje stal o wysokiej wytrzymałości. Jego specjalna struktura wysięgnika pochłania dodatkowe siły aktorskie, chroniąc dźwig przed przeciążeniem i zapewniając bardzo wysoki opór.
YFMŻuraw hydrauliczny teleskopowyjest wyposażony w części wzmacniające i płytki dwuwarstwowe, aby osiągnąć płynne przejście między punktami sprężystymi i sztywnymi i zapobiec występowaniu punktów stężenia naprężenia.
YFMżurawisą zaprojektowane w celu rozważenia specjalnych warunków zastosowań morskich, takich jak surowe środowiska, sytuacje dynamiczne obciążenia oraz nadmierne obciążenia boczne i naprężenia, które dźwig trwa podczas pracy.
Dane produktów
A Żuraw pokładowy morskiaBoom teleskopowyWpisz z dwoma hydraulicznymi rozszerzeniami dla klienta
| Dane dźwigu | ||
| Dynamiczny moment na bazie | 4.600 | kn*m (czynnik dynamiczny 1.25 |
| Stan morski | Warunki portu | Calm Sea (SWH =0. 6mtr) |
| Tłumiony moment obrotowy | 500 | kn*m (List\/Trim=5 º\/2º) |
| Waga dźwigu | ~22.000 | KG (Crane + Winch) |
| Przepływ oleju, q, zalecany | 250 | L\/min |
| Wymagana presja pracy | 300 | bar |
| Zalecana pojemność zbiornika oleju | 1.000 | LTR (później) |
| Sektor złożony | 360 stopni | Nieograniczony, |
| Załączony czas | 0.6 | RPM @ q l\/min |
| Liczba obrotu sprzętu | 2 | - |
| Czas na luff | 75 | SEC (średnia in\/out\/) |
| Czas przedłużenia | 75 | SEC (średnia in\/out) |
| Wymagana podaż e-siły: | 24 V \/ 50 Hz | Stabilizowane zasilanie - 5 a |
| Dane projektowe | ||
| Temperatura projektu | -10ºC~+45ºC | |
| Stan flagi | Holandia | |
| Pojemność przez hak na końcu boomu | SWL | Sięgać dalej niż ktoś coś |
| Użycie pojedynczego jesieni | 7,500 kg | 3. 50-20. 00 mtr |
| Kwartalne użycie jesieni | 26,600 kg | 11. 00 Mtr |
| 17,700 kg | 15.25Mtr | |
| 14. 000 kg | 19,50 mtr | |
| Główne dane wciągarki | ||
| Bezpieczne obciążenie robocze (SWL) | 7,500 kg | na trzeciej warstwie-single |
| Liczba upadków | Kwartalnik | |
| Prędkość haczyka, kwartalnik, pojedynczy jesień | 0-6 m\/min, 0-25 m\/min | Z ciągnięciem linii 26,600 kg Z wyciągnięciem linii 7,500 kg |
| Długość liny drutu | 90m | |
| Max. Nisczą głębokość | 75m | Pod boomem (hook podróżujący jesień) |
| Zatrzymaj się, przełącznik limitu | Typ elektryczny | Przełącznik bliskości stali nierdzewnej |
| Zatknięcie haczyka, przełącznik limitu | Typ elektryczny | Przełącznik bliskości stali nierdzewnej |
Uwaga: Parametry tej tabeli są konwencjonalnymi konfiguracją i można je przeprojektować zgodnie z warunkami pracy użytkowników.
Jakie urządzenia bezpieczeństwa robidźwigPosiadać?
Niezbędne komponenty i urządzenia bezpieczeństwa są instalowane do obsługiŻuraw morskidla zamierzonego celu i bezpiecznego działania; .żurawiSystem bezpieczeństwa obejmuje następujące:
- Zawory pomocy ustawione na wartości odpowiadająceŻuraw statkuPojemności chronią wszystkie pierwotne obwody hydrauliczne przed nadciśnieniem.
- Główny zawór nadciśnienia w celu zapewnienia bezpieczeństwa całego układu hydraulicznego.
- Maszyna z obciążeniem: zawór zatrudniony obciążenie, który zamrozi ruch silnika złożonego w przypadku spadku ciśnienia hydraulicznego i hamulec multi-krążkowy.
- Wszystkie cylindry hydrauliczne mają zawór przytrzymujący obciążenie blokowe w kolorze blokowym, który zamrozi ruch w przypadku spadku ciśnienia hydraulicznego.
- Każda dźwignia operacyjna jest ładowana sprężyna i automatycznie zwraca do zerowej pozycji (uchwyt Deadmana), gdy siła nie jest już stosowana do dźwigni.
- Urządzenie hydrauliczne (moment ograniczający) zapewnia, że wszystkie funkcje dźwigu zatrzymują się podczas przeciążenia wciągarki. KiedyŻuraw morskijest zatrzymany, jedynym dopuszczalnym ruchem jest obniżenie obciążenia; Wszystkie pozostałe ruchy są zablokowane.
Jakie prace należy wykonać w odniesieniu doŻuty morskieDo leczenia powierzchniowego w środowisku morskim?
Aby włączyćŻuraw morskiAby funkcjonować jako urządzenie do podnoszenia w przyjaznym dla środowiska, stabilnym i długotrwałym sposób w środowisku morskim, nie oszczędzamy wysiłku, aby zapewnić najbardziej odpowiednią metodę obróbki powierzchni dla środowiska morskiego:
- Wszystkie stalowe talerze ulegają starannej uldze stresu i są podwaczone (SA 2.5), aby usunąć całą rdzę i zanieczyszczenia przed malowaniem.
- Żuraw i wszystkie jego elementy są dokładnie myte przed malowaniem, aby wyeliminować olej i kurz ze wszystkich powierzchni i zapewnić maksymalną przyczepność farby. Dotyczy to również łożyska, skrzyni biegów, zaworów hamulcowych i silników.
- Komponenty dźwigu są zdemontowane, piaskowane, pomalowane kawałkiem po kawałku i ponownie zmontowane.
- Szczególną uwagę zwrócono na uszczelnianie kołnierzy, otworów i ubytków, w których woda morska może wejść lub gromadzić się.
- System farby morskiej zawiera jedną warstwę podkładu cynku nakładanego zaraz po uderzeniu strzału, dwie pośrednie warstwy farby epoksydowej i jedną warstwę poliuretanu, o całkowitej grubości 280 µm.
- Platformy i poręcze są ocynkowane.
- Kolumna, Boom i inne stalowe członki z otworami wystawionymi na pogodę są również pomalowane od wewnątrz.
- Wszystkie szpilki są wykonane z 42CRMO4, a ich odsłonięte obszary są malowane osobno od reszty dźwigu. Po instalacji występy pinów są uszczelnione, aby zapobiec wejściu wody morskiej.
- Tłokowy pręt cylindra Luffing jest wykonany ze stali S355 z obróbką powierzchniową LUnac 2+, zapewniając najwyższą odporność na słone środowisko. Pęty cylindra cylindrów przedłużają się na powierzchni pręta Nikrom® 500.
- Wszystkie rurociągi hydrauliczne są wykonane ze stali nierdzewnej (AISI 316). Połączenia rury i węża traktowane kadmem są chronione przez taśmę Denso lub równoważną.
- Zewnętrzne węże hydrauliczne są ciężkie i odporne na światło słoneczne i wodę morską.
- Tam, gdzie to możliwe, wszystkie węże hydrauliczne są połączone razem i chronione twardą plastikową pokrywą spiralną.
- Powierzchnie kołnierzy, gwintów śrubowych, występów przypinanych itp., W przypadku, gdy stal ma kontakt ze stalą, są chronione przez specjalny smar morski, aby zapobiec przyczepności i rdzewieniu.
- Głowy śrub ustalających obniczone łożysko i obciążenia kolumny dźwigu do obrotowej kolumny żuraw są pokryte plastikowymi czapkami wypełnionymi smarem morskim.
-Wszystkie nakrętki i śruby są wykonane ze stali nierdzewnej (AISI 316), z wyjątkiem połączeń wymagających śrub na wysokim rozciąganie (które są spłaty cynku).
- Wszystkie sutki tłuszczu są wykonane ze stali nierdzewnej (AISI 316).
Nasze produkty
